После разгрома татаро-монгольского ига, чтобы по настоящему закрепить и освоить земли Поволжья, нужно было заселить их русскими крестьянами, построить города-крепости, а правителем поставить русских воевод и чиновников с войсками, чтобы в любую минуту могли подавить нападение кочевников.

Во второй половине 17 века на вечное поселение переводят русских крестьян, чтобы они и дворы построили, и лес секли, и перелоги раздирали, и земли распахали. Лучшие участки получили русские дворяне, князья, графы, духовенство. Часть земель заселялась самовольно разорившимися дворянами, вольными крестьянами.

Так стали появляться в нашем крае деревни, слободы, названия которых носили от имен владельцев. Шереметьево, Сунгурово, Репьевка, Соловцово, Обухово, Роктово и т.д. Особенно активное переселение началось во второй половине 17 века. В 1598 году многие получили наделы землю, лесные угодья, луга. Заселяли эти места и новгородцы и из Псковской губернии, московским князьям и графам, рязанские, из Перми и других мест. Даже с Украины с Херсонской, Полтавской и Днепропетровской губерни. И появились поселения - Шереметьево, Мон-Сунгур, Комаровка, Рокотушка, Обуховка, Репьевка. Соловцов - первый крупный владелец Новоспасского. И село наше носило имя Соловцова до появления железной дороги. И когда станцию назвали "Новоспасское" - имена эти стали конкурентами. Только в начале 20 века название села - Соловцово уже стало исчезать, а укрепилось "Новоспасское".  Это название дали по имени церкви, которая была постороена в селе.

Последним владельцем поселения Новоспасское был Обрязанцев-Печаев. Генерал-лейтенант по званию, погиб в империалистическую войну, тело его захоронили в Новоспасске в приходе церкви.

В 1874 году через Новоспасское и другие поселения прошла железная дорога. Многие крестьяне стали рабочими железной дороги. Ни одно историческое событие не проходило стороной наш край. Это 1670 год - восстание Стеньки Разина, а участники разгромленного восстания скрывались у нас в лесах. А затем крестьянская война во главе с Е.Пугачёвым (даже в фольклоре остались следы этих восстаний).

1812 год - Отечественная война - в которой приняли участие и наши земляки, среди которых крестьяне по имени Мурановы, Барановы, Соловьёвы, которые были отмечены царскими наградами.

Родиной является наш край многих именитых людей - это Воейков А.И, первый климатолог и георгаф в России, Бестужев - вывел знаменитую породу крупно-рогатого скота, академик Орлов - палионтолог К.С, Бадигин - исследователь Арктики, Герой Советского Союза, капитан ледокола "Седов", затем в ВОВ капитан военного суда, затем - писатель-кинодраматург М.Н.Смирнова, это её сценарий кинофильмов "Сельская учительница", "Сельский врач", "Танкисты", "Повесть о настоящем человеке" и др.

Это артисты кино и драмтеатров Леонид Марков и Римма Марковна, это Дунин М.С. академик по изучению растительности. Нашла своё отражение и гражданская война. Многие стали героями этих событий. Это Пецевич, Л.Симрнов, Мартынов, Булыгин, Калистров, Лазарев и Буркин, Горин, Сальников.

В 1966 г. Новоспасское получило статус поселка городского типа, после чего началось его бурное развитие.

В 70-80 г.г. 20 века в Новоспасском построили: холодильник, дом культуры, летний кинотеатр (в парке "Победы", в последствии был разрушен), центральную районную больницу, две средние школы,новое здание мясоптицекомбина (работал на 5 районов области), деревообрабатывающий завод, телеретранслятор (с филиалами в Старой Кулатке и Павловке), автовокзал, музей, универмаг (сейчас в полуразрушенном состоянии), центральный стадион, газовый участок и силикатный завод, микрорайоны "пл. Макаренко" и "пл. Семашко", новый мост через Сызранку на ул. Мира, виадук и мост через Сызранку на трассе на Саратов.

В 60-80 х годах 20 века в Новоспасске действовал аэропорт. Ежедневно выполнялось 2 авиарейса "Новоспасское - Ульяновск" (продолжительность полета 1 час., на самолете Ан-2 (количество пассажиров 12 чел.), стоимость 4 руб. (для сравнения: проезд в мягком автобусе марки "Икарус" или "ЛАЗ-Турист" в то время стоил 3 руб. 20 коп., время в пути 4,5 часа) и 1 транзитный авиарейс - "Ульяновск - Старая Кулатка".

Новоспасское АТП-1 было одним из крупнейших в Ульяновской области (автобусный парк, с учетом филиалов, составлял 200 ед.), АТП-1 обслуживало автобусные маршруты Новоспасского и Радищевского районов, имело филиалы в Николаевке, Старой Кулатке и Павловке. Осуществляло движение по 2-м внутрипоселковым маршрутам: "АТП - ЦРБ"  и "М.Андреевка - ЦРБ" (в разные годы схема маршрутов была разной). Существующая схема движения была утверждена с момента ввода в эксплуатацию моста через Сызранку по трассе на Саратов (в начале 80-х годов 20 века).

В 80-х годах 20 века в районе началась добыча нефти, Новоспасское и район в целом стал выдвигаться на передовые позиции из всего Южного куста области, появилось определение "Новоспасское - столица Южного куста".

К 1980 г. Новоспасское должно было получить статус города, однако этот статус не был воплощен в жизнь при СССР.

В постсоветское время построен завод ООО "Старатели - Новоспасское", нефтеперерабатывающий завод.
Открыты представительства четырех ВУЗов (УлГУ, УлГТУ,СГУ,ТГУС).
Открыт Центр детского творчества, Центр семейного оздоровительного отдыха, произведена реконструкция ст. Новоспасское и ж.д. вокзала.

Большим достижением Новоспасска, является наличие своего телеканала "Сфера-ТВ", который был образован в начале 90-х годов 20 века, и был одним из первых телеканалов районного масштаба.

Не были воплощены в жизнь проекты:

1. Строительство здания типографии.
2. Строительство нового элеватора.
3. Строительство пешеходного мостового перехода на станции "Новоспасское".
4. Присвоение Новоспасску статуса города.